vai trò củamệnh mangt là đỡ trục bơm và giảm lực cản ma sát của trục bơm khi quay.Vòng bi có thể được chia thành ổ lăn và ổ trượt theo các đặc tính ma sát khác nhau.Vòng bi bánh xe thủ công tự động
vòng bihoạt động dựa vào lực ma sát lăn được gọi là ổ lăn.Các ổ lăn điển hình thường được cấu tạo bởi 4 thành phần là vòng trong, vòng ngoài, thân và lồng lăn, vòng trong được lắp trên gối đỡ, vòng ngoài được lắp vào lỗ chịu lực của khung.Thông thường, vòng trong được xoay cùng với ổ trục và vòng ngoài được cố định, nhưng một số được xoay với vòng ngoài và vòng trong được cố định.Khi các vòng bên trong và bên ngoài quay tương đối, phần tử lăn sẽ lăn trong mương của các vòng bên trong và bên ngoài.Chức năng của lồng là tách đều các phần tử lăn.Con lăn là một phần không thể thiếu trong việc hình thành ma sát lăn trong ổ trục.Các thân lăn thường dùng là bi, lăn trụ ngắn, lăn trụ dài, lăn xoắn ốc, lăn côn, lăn cầu và lăn kim 7 dạng
Ổ lăn dễ sử dụng và bảo trì, hoạt động đáng tin cậy, hiệu suất khởi động tốt và khả năng chịu lực cao ở tốc độ trung bình.So với ổ trượt, ổ lăn có kích thước hướng kính lớn, khả năng hấp thụ sốc kém, tuổi thọ thấp ở tốc độ cao và âm thanh lớn hơn.
Hình thức hỏng hóc của vòng bi lăn là rỗ do mỏi và biến dạng dẻo, để kéo dài tuổi thọ và duy trì độ chính xác khi quay, vòng bi cần được bảo dưỡng kịp thời trong quá trình vận hành bơm ly tâm, sử dụng dầu bôi trơn và niêm phong hợp lý, đồng thời thường xuyên kiểm tra dầu bôi trơn và niêm phong.
Thời gian đăng bài: Jul-04-2023